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汽车钢方通价走到十字路口,命运攸关!

发布时间:2024-01-24人气:72


                 汽车钢方通价走到十字路口,命运攸关!



当下,钢价再次走到了关键节点,汽车钢方通价该如何走,这个时间节点显得很重要。钢贸商由于钢价偏高,不敢拿货;钢厂成本太高,亏损较大,减停生产节奏;传统淡季,尤其是北方天气寒冷,终端需求较差。整个钢铁企业生产释放力度呈现“顶部承压、均值提升、底部抬升”的明显特征。


目前,汽车钢方通市场处于传统“冬储”时节的开端,随着季节性天气因素影响的不断深入,终端需求端将进入弱势,而供给端也处于较低的态势,供需双弱的局面较为明显。同时由于钢厂库存逐步向社会库存转移的开启,“被动冬储”已经进入了钢贸的流通环节,但目前来看钢贸商的主动冬储意愿依然不足,也阻碍了“主动冬储”的后续展开。


由于受到需求淡季效应的扩大、持续亏损的压力以及“冬储”意愿不足的共同影响,近期钢厂检修和停产的情况较多,这就使得供给端的产能释放意愿较弱,从而将有效改善淡季之中的供需环境。


从开盘走势看,无论螺纹,还是热卷,以及铁矿,还是偏弱。这个位置,市场上的争议比较大,本周下跌一旦破位,未来1—2个月,至少春节之前,很难有大的起色。本轮上涨,真正是从2023年5月底启动的,到现在有8个月的时间,市场需要调整,且现在到3月份两会之前处于国内政策真空期,目前是海外宏观政策主导大宗商品走势。


只是在这个“冬储”时间节点,钢厂的挺价意愿比较强,但钢贸商这个位置大量冬储的意愿又不强,目前的关键是“上涨驱动因素在逐步减少”,钢厂对原料的补库也接近尾声,成本的支撑也在减弱。我们的观点还是“库存比较高的,加强风险意识,汽车钢方通库存低的,先不急着补库”。



    


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